重庆市九龙坡区
重庆交通学院复合材料开发公司
玻璃钢/复合材料高速船艇、高速公路防撞栏新建项目
1. 项目单位概况
重庆交通学院复合材料开发公司，系专门从事玻璃钢/复合材料（GRP/CM）交通设施和建筑工程结构研究、开发、生产的高新技术产业实体，创办于1993年。公司现有员工20人。
公司拥有一流的复合材料专业技术人才，在GRP/CM交通设施和大型建筑工程结构的研究与实践方面卓有建树。近年来，完成了交通部"玻璃钢人行斜拉桥"、"复合材料公路桥"项目的研究并通过鉴定，推广应用中设计建成四座GRP/CM人行桥，用GRP/CM加固钢筋砼房屋两幢；承担的重庆市"复合材料集装箱研制"项目，已完成样箱试制及试验研究；开发的"玻璃钢公路护栏"项目，已获得国家实用新型专利；还开发出GRP/CM活动房屋、大跨房顶、高位水箱、新型车船等十四大系列上百种工业、民用、军用产品，其中部份已批量生产投放市场。
GRP/CM高速船艇、高速公路防撞栏，是公司瞄准当今交通建设、尤其是高速公路、高速水路交通建设飞速发展对高品质新型交通设施大量需求状况，结合自身GRP/CM结构、工艺设计优势和大型工程结构实作经验 ，开发出的交通设施更新换代产品。拟通过项目招商引资建厂实现工业化批量生产。
2. 项目介绍
1. 必要性
①、GRP/CM高速船艇
GRP/CM高速船艇，比钢、铝高速船艇更易设计和制成适合各种航区水情的最优线型，结构整体性更好、自重更轻、能耗更少、航行更快更稳、撞击损伤影响更微、倾覆沉没灾难更少、抗酸碱腐蚀和水生物附着力更强、后期维修养护更省、使用寿命和效率更高、综合技术、经济指标和环境、社会效益更优，故发展成为当今水上高速运输最受欢迎的新型船艇。
GRP/CM高速船艇制造业，是当今船舶工业中技术含量、技术附加值较高、产品覆盖面较广、市场竞争力较强的新兴产业门类。世界小型、高速船艇年需求量达250亿美元，刺激着这一新兴产业迅速崛起和飞速发展，并以其高档次、低投资、厚回报、无污染、生产效率高、产品更新换代快的产业优势，使钢、铝船艇制造业极难与其竞争。
重庆，为长江上游的经济中心和中西部地区交通枢纽，境内所辖长江黄金水道及嘉陵江、乌江等水系与水有关的旅游资源最丰富、三峡库区形成后的航运条件最优越，故开发以GRP/CM高速船艇为载体的小型、快速航运和水上游乐具有得天独厚的地利条件和市场前景，因而有必要兴办GRP/CM高速船艇制造业，推出高品质、硬品牌的新型船艇，不仅可角逐国内市场，还可依靠项目单位的技术优势进军国际市场。
②、GRP/CM高速公路防撞栏
GRP/CM高速公路防撞栏，比钢、铝防撞栏韧性好、抗断裂、耐疲劳、弹性变形大、撞击缓冲消能好、撞后变形恢复快、车辆回弹导向强，人、车、栏撞击损伤小、公路交通安全防护效果优，且自重轻、易安装、不锈蚀、少养护，是高速公路防撞栏更新换代的理想产品。
GRP/CM高速公路防撞栏制造业，以其生产自动化程度高、生产占地少、程序简、成本低、投入产出快、无环境污染、国内原材料充足、市场需求强劲、持久、产品易上规模、档次的产业优势，使钢、铝防撞栏制造业极难与其竞争。
重庆，为我国两纵两横主骨架干线公路的中西部地区交通枢纽。本世纪末至下世纪初，全国，尤其是重庆在建、拟建高速公路和高等级公路投资规模空前巨大，对高品质防撞栏需求也空前强劲。而钢、铝防撞栏呆板、笨重、成本高、易锈蚀、使用效果差的缺陷极难适应上述要求，故有必要兴办GRP/CM高速公路防撞栏制造业，推出质优价廉的新栏替代钢、铝防撞栏。从产品市场的巨大需求上获取产品规模经济的效益。
2. 项目建设规模及投资
3. 　
内容 GRP/CM高速船艇 GRP/CM高速公路防撞栏
总投资 3000万元 9600万元人民币
生 产 规 模 90艘标船/年 160万米/年
人 员 规 模 90人（生产60人；技术管理30人） 120人（生产80人；技术管理40人）
征 地 面 积 7000m2（征地费约320万元） 10000 m2（征地费约450万元）
基 建 面 积 9000 m2（基建费约960万元） 11000 m2（基建费约1100万元）
生 产 设 备 24台、套（设备费约920万元） 30台、套（设备费约6800万元）
办 公 设 备 设备费约200万元 设备费约290万元
固定资产投资 2400万元 8640万元
无形资产投资 600万元 960万元
三、项目市场预测
（一）、GRP/CM高速船艇
本世纪末到下世纪初，重庆地区需求小型高速船艇约80艘标准船/年（以40客座计），其50%采用技术、经济综合性能最优的GRP/CM高速船艇（发达国家军用、民用小型高速船艇中，GRP/CM高速船艇达到85%以上），年需求量约40艘，合0.32亿元人民币；国内其它市场年需求量约280艘，合2.2亿人民币；国际市场需求量约250亿美元。 市场份额：争取国内市场的八分之一份额，合40艘标船/年；国际市场万分之二的份额，合50艘标船/年。
（二）、GRP/CM高速公路防撞栏
本世纪末至下世纪初，我国将建高速公路、高等级公路约4.0万公里/年，其防撞栏的20%采用技术、经济性能优于钢、铝栏的GRP/CM栏，其市场需求量约1600~3200万米/年。目前全国GRP/CM防撞栏生产厂家不足5家，远难满足上述需求，市场缺口巨大。市场份额：争取国内市场总量度10%的市场份额，合160万米/年（下限份额）。
四．项目效益分析
　 GRP/CM高速船艇 GRP/CM高速公路防撞栏
建设期 1年 1年
总投资 3000万元人民币 9600万元人民币
产 值 7200万元人民币/年 14400万元人民币/年
销售收入 7200万元人民币/年 14400万元人民币/年
利 润 2160万元人民币/年 3200万元人民币/年
税 金 720万元人民币/年 1440万元人民币/年
投资回报率 72% 33%
投资回收期 2.4年(包括建设期) 4.0年(包括建设期)
五．合作方式、合作期限
合资、合作。合作期限：10年。
六．项目前期工作情况
1、 GRP/CM高速船艇
技术工作：已完成项目可行性研究，样船设计；
组织工作：正落实项目立项、可行性报告审批、征地、规划。
2、GRP/CM高速公路撞栏
技术工作：已完成项目可行性研究，样栏设计、试制并获得专利。（专利号：ZL 96 2 33599.1）
重庆市重庆汽车研究所"铸态铝合金新材料技术开发"项目
一、项目单位概况
重庆汽车研究所是我国于1965年3 月组建的第二个国家级汽车研究开发机构，现位于重庆高新技术开发区。占地面积10公顷，建筑面积50000m2； 现有职工470人，工程技术人员占72.34%,其中,国家级有突出贡献专家 10人、部级有突出贡献专家10人、教授级高工31人、高工86 人、工程师135人；固定资产原值5147万元。（其中，属于80、90 年代的设备和仪器占72.55%）
30多年来，我所获得市级以上科研开发成果112项、国家和省部级2等奖以上科研开发成果40多项；申请专利5项，已得到专利授权2项。我单位是国家技术监督局、国家科技部、国家机械工业局认定的汽车材料和科技成果鉴定单位。
二、项目介绍
1、必要性
铸态铝合金是近年来国际铸造行业投入人财物积极进行研究开发的一种新型铝合金材料系列。它具有良好的综合机械性能，其产品可以在铸态下直接使用，不需要进行热处理(固溶强化)工序。我所已完成了"铸态铝合金新材料"的开发研制，填补了我国铸态铝合金系列新材料的空白，并向国家专利局申报了国家技术发明专利一项(专利号：96 1 17663.6)。汽车、摩托车作为重庆的支柱产业，其零部件的生产对铸态铝合金的需求量将会越来越大，这就为该项目的建设提供了可靠的市场保证。
2、建设规模
拟组建重庆汽车新材料股份有限公司，研制铸态铝合金以及其他特殊铝合金材料，生产技术难度大、附加值高、适合采用铸态铝合金生产工艺的汽车、摩托车以及其他精密机械铝合金铸造零部件。
产品开发及生产纲领为(包括部分铸件产品及加工)：
(1)第一期生产计划钢领目标：2000～3000吨/年
(2)第二期生产计划钢领目标：3000～5000吨/年
(3)第三期生产计划钢领目标：5000～10000吨/年
3、项目总投资预算
工期 项目投资（万元） 总投资（万元）
生产厂房、实验室等建筑（1000元/m2） 检测工艺设备 流动资金 其它
1 180-200(1800-2000m2) 400-500 300-350 100 980-1150
2 400-500(4000-5000m2) 800-1000 500-650 200 1900-2350
3 800-1000(8000-10000m2) 1000-1500 800-1000 500 3300-4000
注：(1)生产厂房、库房、 配套生产技术试验室以及办公部分基建费用概算平均值：
(2)基建费用包括平地面、土石方工程费用在内。
4、建设条件
"重庆市铸态铝合金新材料技术开发"项目拟建于重庆市九龙坡区陶家镇工业园区内，享受高新技术区的优惠政策。园区内已新建35000V配电站一座，电力充足。距白市驿机场20Km，江北机场55Km，菜园坝火车站40Km，朝天门港45Km。白（市驿）彭（西彭）公路横贯本镇，陶（家）跳（灯）公里纵贯全镇，交通便利。被列为重庆市主城区外围组团的西部组团，为重庆市的有色金属工业基地。
将生产和研究开发铸态铝合金材料的科技实体设置在陶家镇工业园区内，可以直接利用331工程5万吨电解铝的铝水一次熔炼配制成铸态铝合金锭，节省购买铝锭后再次熔炼配制铸态铝合金过程中产生的额外能源和金属损耗以及人工附加费用，可降低生产成本30～50%。
三、市场预测
我所与长安公司、重庆红旗缸头制造公司经过长达数年的发动机气缸盖生产工艺应用技术试验研究后，认为铸态铝合金材料性能先进、技术可靠、工艺成熟，而且有稳定的市场需求，因此，可以将该项高科技成果转入产业化，进行规模生产。
(1)根据我国汽车工业发展规划，至2021铝合金使用量将达到100万吨以上，近期仅轻微型汽车、摩托车发动机气缸盖等铸态铝合金材料即需25～40万吨/年，市场前景十分看好。
(2)重庆市本地的长安、 庆铃公司的轻微型汽车发动机气缸盖即需要铸态铝合金10000～12000吨/年，摩托车汽缸头需要5000～8000吨/年。
(3)四川省锦阳新华内燃机厂491Q发动机和南充内燃机厂368发动机气缸盖需要6000～7000吨/年。
(4)天津发动机厂、 哈尔宾东安汽车公司等已实现了大批量生产，发动机气缸盖需要15000～20000吨/年。
(5)现代汽车发动机不仅气缸盖选用铝合金， 而且气缸体也广泛采用铝合金压铸件。
四、项目效益分析
(1) 根据对长安和重庆红旗缸头制造公司发动机气缸盖工艺应用试验研究结果：在陶家镇建立铸态铝合金生产厂后，直接采用电解铝水一次熔炼制备成铸态铝合金材料，初始阶段的收益率可达25－30%； 第二阶段中期形成批量生产即可达到规模效益；预计3 年内可以还偿全部投资并盈利。
(2)由于铸态铝合金不需要进行热处理，可以大幅度提高产品质量、降低废品率，每年创造5000万元以上的经济效益。
因此，铸态铝合金材料及其产品的生产以及研究开发是一项社会效益经济效益巨大、低投入高产出的高新技术项目。
五、合作方式意向
(1) 以资金、土地、设备、技术以及无形资产入股，组建生产铸态铝合金材料及其产品的股份制有限公司。
(2) 征求国内外厂商提供最先进的生产技术设备及检测设施。
(3) 征求国内外铸态铝合金材料销售代理商。
(4) 广泛征求有意进行联合研究开发的单位和个人。
六、项目前期工作情况
(1)与长安公司合作， 严格按照原日本铃木公司的发动机气缸盖技术条件、生产工艺以及检测项目进行铸态铝合金生产工艺应用研究技术验证，铸态铝合金汽缸盖成品合格率达95%以上，并装机通过了300小时发动机台架可靠性试验以及25000公里整车道路可靠性试验， 在技术性能方面完全达到和超过了原日本技术质量标准。
(2)现正在重庆市科委等部门联系，准备于99年3月进行课题结题鉴定。
(3)与重庆红旗缸头制造公司合作， 完成了摩托车发动机气缸头生产工艺应用试验和力学性能检测，目前正在进行装机台架试验和整车道路试验。
(4)与长安公司、重庆红旗缸头制造公司就99 年铸态铝合金材料及产品小批量应用达成了初步协议。
(5)在陶家镇工业园区内，土地已经上级审批部门同意批准，水、电、气、路等基础设施完备。
重庆瑞迪涂料工业有限公司
阴极电泳涂料扩建项目
一、项目单位概况
重庆瑞迪涂料工业有限公司创建于1996年，公司驻重庆市九龙坡区含谷（省级）经济开发区内，专业从事开发、研制、生产、销售H11系列电泳涂料产品。现有员工68人。其中公司研制的H-98阴极电泳涂料已于1998年7月2日通过重庆市科委组织的专家鉴定，认定该产品，已达到国际九十年代末同类产品先进水平，同年12月被重庆市认定为高新技术企业，H11-98被认定为高新技术产品；并荣获98年度重庆科技进步一等奖。1999年5月被评为壹级信用AA企业。
二、项目介绍：
1、必要性：
阴极电泳涂料是当今世界上极其重要的环保型换代产品，H11�98电泳涂料是以环氧树脂为主体骨架，水为分散介质，具有良好的环保性、防腐蚀性能和高泳透力，对夹层、焊缝、盒式结构等工件都能均匀涂装，产品主要适用于汽车，摩托车，家用电器及金属制品的防护装饰。公司生产的阴极电泳涂料产品性能优异、质量稳定可靠，施工条件适应性强。优良的耐腐蚀性能，使产品在市场上更具竞争力。
1. 建设规模及内容
拟建一条阴极电泳涂料生产线，设计年生产能力1,500T。
3. 3、项目总投资1,500万元。其中：①设备投资600万元；②流动资金900万元。
4、建设条件：①公司已建成一条年生产能力为1,500T的自动化生产线，并投入了生产。
1. 生产所需的原料全部在重庆市场购买。
2. 现有厂房、水、电供给能满足再建生产线需要。
3. 享受减免所利得税3年等一系列优惠政策。
4. 该产品与长安集团四川朝阳机器厂、一汽集团、四川专用汽车厂、重汽集团四川汽车制造厂等厂家订有常年销售合同。
三、市场预测
根据资料统计，全国现有规模化的汽车生产厂家121家；摩托车生产厂家189家。重庆是我国第一大摩托车生产基地和五大轿车生产基地之一。现有各类汽、摩托车生产线150多条，生产能力：微型汽车年产10万辆，摩托车年产300万辆，重型汽车年产4,000辆。如今重庆的汽车和摩托车所使用的涂料大多数是从外地甚至从国外购进的溶剂型涂料。其价格高、有毒有害、易造成环境污染。而本公司开发、生产的新型H11�98阴极电泳涂料，具有质优价廉，不造成环境污染等特性，适合各厂家选用。因此该产品具有良好的经济效益及社会效益。
四、效益分析
扩建项目完成后，公司年生产能力达3,000T，按每吨30，000元出售，全年实现销售收入9,000万元，创增值税及附加517.5万元，创所得税660万元，实现纯利润1,200万元。3年可收回全部投资。
五、合作方式意向
合资、合作。
六、前期准备工作
1、已经渝科委函（1998）118号文批准立项。
2、该扩建项目已列入九龙坡区重点项目。
1. 该产品被市科委认定为高新技术产品，并荣获重庆市科技进步一等奖。